Житомирська міська рада отримала рекомендації з розвитку міської мобільності, напрацьовані жителями міста під час Громадської асамблеї. Найбільшу підтримку учасників отримали рішення, пов’язані з безпекою руху та стабільною роботою інфраструктури.
Перелік пропозицій оприлюднила пресслужба міської ради. Загалом ідеться про 14 рекомендацій, об’єднаних у п’ять стратегічних блоків.
Серед напрацьованих рішень є як точкові кроки, так і системні зміни, що стосуються організації руху, паркування та розвитку велоінфраструктури. Найвищий рівень підтримки – до 98% – отримали ініціативи, пов’язані з безпекою.
- забезпечити безперебійну роботу світлофорів, зокрема через альтернативне живлення та використання сонячних панелей – 98% підтримки
- збільшити тривалість зеленого сигналу світлофора на широких магістралях та облаштувати «острівці безпеки» – 93%
- реалізувати щонайменше один повністю завершений веломаршрут відповідно до міської велоконцепції – 91%
- застосовувати тактичні інструменти для сповільнення руху транспорту, особливо біля лікарень, шкіл і соціальних установ – 86%
- розробити та впровадити платне паркування на центральних вулицях міста – 82%
Окрім цього, рекомендації охоплюють питання доступності транспорту для маломобільних груп, безпеки пішоходів і велосипедистів, а також розвиток сталої мобільності.
Над напрацюванням пропозицій працювали 64 мешканці Житомира, яких обрали шляхом випадкової вибірки. Учасники об’єднувалися в малі групи, аналізували проблеми міського руху та шукали практичні рішення разом з експертами.
До роботи долучилися фахівці Київської школи економіки та Технічного університету Берліна. Кожну рекомендацію окремо оцінили з точки зору реалістичності реалізації упродовж одного-двох років.
Громадську асамблею організували у співпраці Житомирської міської ради та проєкту BRIDGE за участі українських і міжнародних експертів. Формат асамблеї називають унікальним для України прикладом прямої демократії, коли мешканці безпосередньо впливають на формування міських рішень.
Передані рекомендації мають стати орієнтиром для подальших управлінських рішень у сфері транспорту та міської інфраструктури Житомира.
