У Житомирі завершила роботу громадська асамблея, учасники якої підготували перелік рекомендацій для міської ради щодо транспорту та міської мобільності. Депутати і керівництво міста отримали документ із пропозиціями, що охоплюють безпеку руху, паркування, пішохідний простір, велосипеди та громадський транспорт.
Зустріч відбулася 17 лютого у приміщенні Житомирської міської ради. За її підсумками громадськість передала посадовцям напрацювання за 14 пріоритетними напрямами, які пропонують реалізувати протягом найближчих двох років.
Громадську асамблею організували спільно з проєктом BRIDGE та Житомирською міською радою. До роботи залучили експертів Київської школи економіки та Технічного університету Берліна.
За словами доцентки Київської школи економіки Олександри Койдель, Житомир став першим обласним центром в Україні, який обрали для проведення такої асамблеї за результатами конкурсного відбору серед громад.
“У нас було декілька претендентів, і орган місцевого самоврядування Житомира подав найсильнішу заявку. Ми працюємо з форматом деліберації – коли мешканців відбирають жеребкуванням так, щоб вони представляли різні соціально-демографічні групи. Учасники дискутують, працюють у малих групах, отримують інформацію від експертів і різних груп інтересів, а після цього самостійно формують рекомендації для міської влади”, – пояснила Олександра Койдель.
До обговорень залучили 64 жителів міста віком від 15 до 92 років. Вони представляли всі райони Житомира і протягом кількох сесій аналізували ключові проблеми міської мобільності.
Під час зустрічей учасники зосередилися на темах, які найбільше впливають на щоденне життя містян:
- безпека дорожнього руху;
- організація паркування;
- доступність пішохідних маршрутів;
- розвиток велосипедної інфраструктури;
- якість та зручність громадського транспорту.
Окрему увагу приділили ситуації на вулиці Київській та загальній перевантаженості міста приватними автомобілями. Учасники асамблеї наголошували, що частину змін можна впровадити швидко і без значних витрат.
“Дуже багато питань стосувалися вулиці Київської, великої кількості машин, відсутності платних парковок і загалом місць для паркування. Ми побачили, що є прості рішення, які можна зробити вже зараз і майже безкоштовно. Наприклад, збільшити тривалість зеленого сигналу для маломобільних груп. Це ж не складно – замість 20 секунд зробити 40”, – сказав учасник асамблеї Сергій Трохімишин.
Як експерт до обговорень долучився представник громадської організації “Локація” Андрій Шайда. Він наголосив, що громадський транспорт має залишатися основою міської мобільності, а рішення міської влади повинні робити його зручнішим для всіх пасажирів.
Однією з рекомендацій асамблеї стала розробка системи єдиного квитка для громадського транспорту – як комунального, так і приватного.
“У нас є електротранспорт – трамваї, тролейбуси, але складається враження, що міська рада не до кінця розуміє, що з цим робити, і сприймає його лише як пільговий транспорт для пенсіонерів. Я сподіваюся, що рішення, напрацьовані в межах асамблеї, все ж будуть впроваджені. Нехай не всі, але хоча б половина з них – це справді класні речі, які зроблять життя в Житомирі простішим і приємнішим”, – зазначив Андрій Шайда.
Загалом учасники підготували 19 рекомендацій. Із них 14 визначили як першочергові для реалізації у найближчі два роки.
Заступник Житомирського міського голови Олександр Шевчук повідомив, що напрацювання асамблеї структурували за кількома блоками:
- безпека дорожнього руху;
- паркування;
- велосипедний рух;
- громадський транспорт.
За його словами, частину рекомендацій уже винесли на голосування міської ради або вони перебувають на стадії розгляду.
“Перше, що було проголосовано і підтримано гарним відсотком, – це завершення веломаршруту відповідно до затвердженої велоконцепції. Ми напрацювали документи, які згодом були ухвалені рішенням сесії. При капітальному ремонті чи реконструкції вулиць обов’язково враховуватиметься велоінфраструктура. Водночас окремо фінансувати розробку велоконцепції сьогодні критично, адже місто має багато інших пріоритетів – у сфері безпеки, комунального господарства, водопостачання та водовідведення”, – пояснив Олександр Шевчук.
Серед рекомендацій, які вже почали впроваджувати, за словами заступника мера, – забезпечення безперебійної роботи світлофорів і подовження зеленого сигналу на широких дорогах.
Олександра Койдель також повідомила, що за рік планують провести повторну зустріч із представниками міської влади. Під час неї посадовці мають прозвітувати про те, які з рекомендацій громадської асамблеї вдалося реалізувати на практиці.
