Станом на 13 жовтня 2025 року у Житомирі асфальт, покладений впритул до стовбура дуба на вулиці Володимира Гнатюка, залишається на місці. Попри обурення містян, працівники трамвайно-тролейбусного управління (ТТУ) заявили, що не повинні знімати покриття, адже це входить до компетенції інших комунальних служб.
Житомирянин Олексій розповів журналістам, що асфальтування настільки близько до дерева шкодить і самому дубу, і тротуару.
«Корені дерева під асфальтом поступово його руйнуватимуть. Це шкодить і зеленим насадженням, і дорожньому покриттю», — зазначив чоловік.
Інша мешканка вулиці додала, що така ситуація триває не перший рік: дуб стоїть тут давно, і ще з минулих ремонтів його стовбур був оточений асфальтом.
«Скільки ми тут живемо — стільки цей дуб стоїть. Його давно заасфальтували. Для мене це гарне дерево, хай росте», — розповіла жінка.
Начальник служби електрогосподарства ТТУ Сергій Ребець пояснив, що після проведення ремонтних робіт працівники просто відновили покриття у тому вигляді, в якому воно було раніше.
«Не я мав це виправляти. Ми зробили так, як було до нас. Це питання до тих, хто відповідає за тротуари й зелені насадження — “УАШ” або “Зеленбуд”. Мене запевнили, що їм вже дали вказівку усе виправити. На старих фото з 2015 року видно, що цей дуб тоді також був заасфальтований», — сказав Ребець.
Директор комунального підприємства «Зеленбуд» Олександр Волокіта підтвердив, що їхня організація планує замінити асфальт навколо дерева плиткою. За його словами, відповідні матеріали вже замовлені.
«Ми замовили плитку 6 жовтня. Її наразі немає в наявності в Житомирі — доведеться чекати близько двох тижнів. Як тільки вона прибуде, ті, хто займався асфальтуванням, проведуть роботи. Точних термінів поки не назву», — розповів Волокіта.
Нагадаємо, раніше інспекторка з охорони навколишнього природного середовища Поліського округу заявила, що асфальтування впритул до дерев порушує норми утримання зелених насаджень і може призвести до загибелі дуба. Під час попередніх ремонтів на Гнатюка, 16, працівники ТТУ відновлювали асфальт після аварійних робіт на кабельних лініях, не врахувавши вимоги щодо збереження дерев.
